秦岭山区据说列车晚点十几个小时。
燃油这些又没有办法用航空运输，太危险了。
一般的加油机一类的起飞满载，要是降落的时候还有燃油，就要放掉，而且航空燃油民用也不行。
汽油柴油一类的航空运输危险性比较大。
高速路补充一部分，然后就是长江沿岸，因为长江深挖加固过，所以万吨级的货轮可以轻松的到达蜀都，沿途可以换一些小型的船，这些船有些是临时改造的，就是在货仓里面吊装一个油罐进去，几百吨那种，或者几十吨那种，然后到其他支流港口。
内地这边早就参与救援，但是也是因为各种条件限制，实力发挥不出来。
最后还是清理高速路，先让所有车下高速，然后大规模清理高速路，重型铲雪车直接通过运输机空运到最近的机场，然后机场组装，拖走。
铲雪车过后就是撒盐，虽然这带来一些污染，但是没办法，现在救援要紧。
何贵能做的都做了，下一步就要等局势缓和，现在物资储备已经很多了，一方面工厂不断生产，另外一方面主干线交通打通了，但是县区道路还十分缓慢。
好在何贵修建高速路的时候，特别是山区，大部分是盾构机打的隧道，比历史上好太多了。
————————————————现代————————————
08年春节，何贵也就在忙忙碌碌中度过了，然后回到现代，毕竟现代的这个工作，不能丢下。
蒙皮的安装说简单也简单，何贵就像拼图一样的对机身蒙皮进行平装，安装这个也有技巧的，就像鱼鳞一样有个顺序。
一周时间，蒙皮安装完成，不过这还没完，因为里面还有很多要安装的东西，各种的感应器，电脑，电源等等的。
里面东西就慢了，安装，测试，多系统联合测试等等的。
这些东西就是精细活，当然了，这飞机上就没有不精细的。
何贵在忙碌的时候，西飞这边正在举行上半年的总结。
“告诉大家一个好消息，上半年我公司下属的电动车制造分公司，累积交付新能源车53万辆，累积销售额达到2300亿，创造利润20多亿。”西飞大头头在内部管理会议上发言。
“利润只是一部分，直接创造岗位达到了6000多人，间接的创造岗位达到30多万，打车在线注册人数超过3个亿，累积活跃用户日最高85万。”说到这里停顿了一下，下面的人赶紧的
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