候，他就已经完全放弃了刹车。
尚在最后的直道时，萧宁通过大给方向的操作的手法，直接把车子给横移了过去。
他在时速超过一百的情况下，提前在直道上让车子进入了漂移姿态。
一百三十八公里的时速下完成了漂移。
剧组的吃瓜群众们看不懂，只觉得很厉害。
但身为前职业车手的谢彬却是默默给萧宁捏了把汗。
好在这个弯，萧宁顺畅地通过了。
汽车的漂移，大体可以分为两种情况。
一种是手刹漂移。
一种是惯性漂移。
手刹漂移很简单，就是通过手刹去对后轮产生制动，控制后轮的抓地力，让后轮产生“滑”的感觉，达到前后轮产生速度差的情况，最终进入漂移姿态。
而惯性漂移，则是放弃手刹甚至可以放弃刹车的漂移方法，简单粗暴的利用油门和方向盘完成漂移。在后驱车上，操作方法往往是在入弯之前稍微松油门，而后开始打方向让前后轮产生速度差，感知后轮抓地状态丧失时立刻进行补油的操作。
相较于手刹漂移可以获得最大程度对车的控制，实际上惯性漂移很多时候都是难以控制的，在实际的漂移赛、山路拉力赛中，哪怕是职业车手也很少使用惯性漂移。
不过对于大角度弯，因为不会损失太多速度，惯性漂移是理论上的最优解。
此时，看着监视器画面中萧宁顺畅完成过弯后，钱桢虽然也和其他剧组的人一样看不明白具体情况，但他还是擦了擦额头上的汗，下意识喃喃出声：“心真大啊！刚才刹车灯都没亮啊！萧师弟为什么不继续减速？只是在之前稍微点了点刹车？”
一旁的谢彬解释道：“他这是为了不浪费刹车性能。”
“什么意思？”钱桢一脸迷茫。
谢彬看向钱桢问道：“你知道为什么老司机在开山路的连续下坡时，为什么很少踩刹车，但也能很好地控制车速吗？或者说，你知道为什么那些新手在连续下坡的时候，刹车灯几乎都是常亮状态，而老司机不怎么喜欢踩刹车吗？”
钱桢摇头：“为啥啊？我不懂啊，我开自动挡的，油门加速刹车减速啊。”
谢彬继续解释道：“老司机下坡不怎么用刹车的原因，就是为了避免刹车系统过热，减速可以通过降档利用发动机制动来完成，如果档位降低，车子靠惯性带动发动机的低转速会变成高转进而做功，在不给油的情况下，车子整体的动能会
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