还能不能维持原来的待遇？
尤其是，涡扇10项目进展过分顺利，项目研发工作眼瞅着就要结束了，之前借调到盛京那边的一部分人员马上就要回到自己的原单位。
对于他们来说，要是回去之后手里没了项目，那就只能按级别领个基本工资。
相当于少了一份补贴。
而且还是占到收入一半以上的补贴。
这么大的落差，不光是心理上很难接受。
更主要的是这些年大下岗，很多原本的双职工家庭现在只剩下一个顶梁柱，在物质上也很难维持一家人的生活。
人心一旦开始浮动，再想要压下去，可就难了。
而这个时候，常浩南在台上宣布的三个新项目，就恰好起到了一个定心丸的作用——
虽然集团的架子是新搭建起来的，底子和资源都不太够，但前途肯定是光明的。
船用燃机，根据涡喷14航改燃的经验，肯定会继续留在盛京。
涡轴/涡桨发动机，基本只有株洲有过相关经验，因此那个1600kw涡轴发动机，最后大概率会落到他们手里。
至于大涵道比涡扇，尽管用的也是涡扇10的核心机，但考虑到目前也只有镐京方面曾仿制，或许可证生产过大中涵道比发动机，因此最有可能竞争成功。
当然，航发集团下面的二级厂所远远不止这几家，但其余的如蓉发、贵发这些，多数是当年三线建设时期产生的历史遗留问题，属于几个大型厂所的备份，研发能力和规模都不足，不过从好的方面考虑也比较好养活，跟原单位本来就有相当密切的关系，属于别人吃到肉，他们就能喝到汤。
比如涡喷13整机，以及部分涡喷14零部件的生产，就已经被委托给了黎阳集团，而目前正在进行的D436发动机国产化项目，也有一些如发动机托架、吊舱之类的附属件被分配给了蓉城420厂生产。
还有一部分是624所那样为整个集团服务的，任何一个兄弟单位的项目都离不开他们的参与。
总之，下面坐着的大部分单位代表，都从里面找到了跟自己有关的部分。
哪怕是一些没有直接被惠及到的，至少也能看出单位正处在蒸蒸日上的状态。
信心肯定是有了。
……
当常浩南轻轻把手中的稿子放到讲台上，抬起头来看着面前的几百号参会代表时，露天的会场内再次掀起了热烈的掌声。
而这一次
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