过来，立正，朝三人敬了个礼。
就一名上校来说，他的外貌显得非常年轻，看上去似乎只有三十出头的样子。
“9910工程空中编队勤务保障组组长陈勤，请指示！”
“这位是负责涡扇9a总体设计和生产优化的常浩南同志，你来汇报一下这个型号的保障情况。”
郑良群下令道。
“是！”
陈勤摘掉手上的线手套，紧接着从上衣口袋里掏出一个已经被翻得有点破破烂烂的本子：
“第四编队4架歼轰7a，自集中驻训以来共计飞行85小时，未出现任何飞行事故，根据保障手册和日常飞行后检查正常更换的、涉及涡扇9a发动机的零部件数量共计107个，平均每一飞行小时对应34维修工时，其中有关发动机的11.5维修工时……如果首长需要，我那里还保存着从集中驻训到现在的全部维护和修理日志！”
“对比第五编队的歼轰7，涡扇9a平均每台发动机更换的零部件数量只有斯贝mk202的45%，每一飞行小时对应的维修工时是斯贝的55%，且未在检修过程中发现需要完全拆卸发动机的故障……”
“……”
作为勤务保障组组长，陈勤总管wq区机场的全部飞机保障工作，这些数据自然会集中在他的手里。
但拿到数据是一回事，专门整理出来还随身携带是另一回事。
也难怪这么年轻就能干到上校。
被专门挑过来做阅兵保障，绝对是体现出上级信任的。
总之，总结起来就是，涡扇9a实现了对斯贝mk202的全面超越。
认识到这一点，对于常浩南来说倒是不太重要。
毕竟是90年代末的发动机对上70年代的发动机，差了将近30年。
但对于空军同志来说很重要。
换新装备，尤其是新国产装备之后，飞行员多少都是会有点顾虑的。
而这种时候，技术人员说上一千一万句话，也比不过真有这么一次机会，把新旧两个型号拉出来摆在一起去对比。
马上就能体现出差距。
再有新部队换装，心理上就很容易接受了。
“丁主任，常总。”
在陈勤汇报完之后，郑良群点点头，示意对方可以先回去工作，然后转过身看向两人：
“今天我还专门给您二位准备了一个惊喜。”
说着伸手示意了一
本章未完，请点击下一页继续阅读！