丁高恒满意地点了点头：
“毕竟是我们的战略对手，不能干这种帮对面建设核心军事力量的事情。”
“……”
常浩南心说如果印度空军真能把LCA当成核心作战力量，那我回去之后马上就签字批准，越快越好。
当然，这话肯定不能直接讲出来。
“咳咳……”
他清了清嗓子，重新开口道：
“其实我对斯坦航空公司也没什么信心，万一换了新发动机之后连续出现事故，或者项目进度严重延期，那不是砸咱们自己的招牌么……”
实际上，常浩南当初坚持和斯奈克玛签联合研发性质的合同，为此还放弃了一笔不小的预付款，确实有在未来留一手牌遏制印度的打算。
但当时他想的是掐死阵风日后出口南亚的可能。
天地良心，万万没料到中间还会有LCA插这么一档子事情。
“那……应该也不至于吧？”
丁高恒觉得常浩南的担忧有点夸张：
“一般来说，如果发动机本身没问题……项目应该还是有保障的。”
这种事情，后者根本没法解释。
没见过HAL的魔幻，确实很难相信会有这种逆大天的航空制造企业。
于是只好换个说法：
“而且还有一点，LCA现在已经选择了F404做首飞动力，完全看不出有什么更换型号的必要，眼下M88-2的性能也不满足单发推动一架中型机的要求，我认为很可能只是借着M88当筹码，去通用电气那边压价而已。”
“这倒是很常见的操作了，我认为浩南同志的顾虑还是有道理的。”
刚刚一直没有吱声的李忠毅也插进话来：
“竞标过程本身其实就会涉及到大量成本，如果非常确定就是作为议价筹码，没有中标可能的话，除非是有额外宣传层面的考虑，否则确实没必要去陪跑。”
“……”
……
跟航展有关的话题很快告一段落。
丁高恒今天特地把常浩南找来，自然不光是为了聊巴黎航展这么个小事。
当然严格来说，真正要找常浩南面谈的，其实是李忠毅。
“浩南同志。”
后者从身边的公文包里掏出一个档案袋，交到常浩南手里：
“月初的时候，有一家挪威企业向沪东造船厂提交了一份建造8艘LNG船的订单
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