当中传来了试飞机长林海沉稳的声音。
这会距离常浩南第一次参与项目已经过了差不多7年，活跃在90年代中后期的那批试飞员基本都已经超龄退役。
而林海，则是新一代当中的佼佼者。
相比于塔台里的一众人，直面风险的他反而并未表现出太多紧张情绪：
“已经到达起飞区域，各飞行相关子系统运转良好，发动机转速，舵面反馈检测完毕，确认无误，请求起飞！”
首飞的验证科目只有基础飞行性能，并不包含任务载荷的功能。
实际上，常浩南设计的那套指挥系统此时尚处在软件调试当中，还需要一段时间才能被安装到飞机上面。
“允许起飞，并预祝首飞一切顺利！”
就连飞行指挥员的声音都略微有些波动。
由于试飞院坐落于此，阎良的塔台已经见证了太多的试飞和定型。
但真正在这首飞的型号，其实并不算多。
因此，要是只听两边的声音，可能会以为林海才是留在地面上的那个……
“收到！准备起飞！”
无线电当中马上传出林海的回令，01号机也随之在跑道上缓缓开始加速。
相比于十几吨的战术飞机，空警2000在起飞前的滑跑时间堪称漫长。
而这又正是整个试飞当中最让人揪心的过程之一——
雷达罩对于平尾的下洗作用不可能被完全消除，而数值计算也好，风洞测试也罢，对于这一复杂影响的模拟都只能局限于确定条件下的飞行。
但起降，最大的风险就是不确定性。
因此，水平尾翼的每一次角度变化，都像一记重锤般敲在每个人的心头。
以至于到最后，大家的心跳都有点受到平尾调整节奏的影响。
在接近3600米跑道的中间位置时，01号机终于抬起前轮。
飞机其实早已超过最低起飞速度，所以后轮也紧跟着克服地心引力，轻盈地离开了地面。
只留下两台发动机喷出的灼灼热浪，冲刷着清晨的跑道……
“呼——”
对于首飞来说，只要能顺利起飞，说八成可能有点过分，但少说也成功了一半。
剩下的一半，也基本都集中在降落。
好在，整个过程无惊无险，一帆风顺。
根据飞行员的反馈，经过截面外形优化之后，雷达罩对于飞行品质的不良
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