具体的飞行包线数据，还需要等我们的试飞员把结果飞出来，但从定性角度讲，改进之后的F14，可以允许飞行员进行过去无法想象的暴力机动，比如……你们反正也已经看到了。”
波斯购买的F14A是较早批次的技术版本，发动机的海平面加力推力只有8530kgf，而经过部分涡扇10技术改进之后的涡扇9A，这一数据则在10000kgf以上。
“这样看的话，经过改进之后的F14IC型号，大概可以相当于美军F14D的水平？”
显然，波斯空军对于美军那边雄猫的改进情况也始终很关注。
“可以这么说。”
何明稍加犹豫之后点了点头：
“虽然涡扇9A的海平面推力比F14D换装的F110GE400更小，但总体上的改进思路，以及改进型号的性能取向都是类似的。”
说到这里，他突然想起了一个有趣的事情：
“说起来，F110GE400和涡扇9A，这两台发动机的总压比恰好都是30.7，比TF30发动机要高出50%。”
“当然，作为代价，换发之后的F14，无论我们的F14IC还是美军的F14D，高速性能和最大飞行速度实际上都反而有所降低。”
“哦？”
一直举着望远镜的波斯将军也被这个关于发动机的话题吸引了注意力：
“你们在设计的时候就考虑了对标F110这一点？”
实际上，他们之所以决定把F14交给华夏这边进行改造，一半是看中了1493雷达的尺寸、重量和性能都可以完美替代AWG9，另一半就是在参观镐飞集团的时候，发现涡扇9A发动机的性能相当不错。
“那倒不是。”
何明摇摇头：
“这完全是个巧合，实际上涡扇9A，是我们一位总设计师同志为了做技术验证搞出来的副产物，不可能专门费心思去在总压比这种地方对标其它型号。”
这个回答本来只是他实话实说，并没有任何深意可言，然而效果却出奇的好。
“等等，你是说，副产物……就已经有这么好的性能了？”
现在1401号机已经飞远，哪怕用望远镜也不可能再看到，于是那名波斯将军干脆放到了一边，回过头面露震惊地问道。
对面的何明心说那是你不知道常总正准备在涡扇10上面整个什么狠活，但关于第三代（实际上是3.75代）涡
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