末端反射确实提高了实验气体的压力与温度，但也带来了很大的熵增，给实验结果带来了额外的不确定度。”
“另外，激波反射腔加辅助爆轰段的两级反射，也显著增加了风洞的极限载荷，其实仅从爆轰驱动段的角度考虑，对于激波管里具有同样压力和速度的实验气体，通过激波非定常膨胀，可以把后部气体的部分能量转移给前部气体，从而进一步提高前面气体的动能。”
“但在确保风洞结构安全的情况下，目前能够容许的实验气流最大速度大约为6km/s，总温为8500K……”
“……”
端坐在位置上的于院士听罢沉思许久，才缓缓点了点头：
“目前能做到8000K一级的总温和6km/s的流速，就已经足够常院士那边的应用需求了，至于你后面讲到的激波膨胀增焓，在理论和工程上的研究都还不太充分，目前最重要的，还是对每个单独系统，以及风洞的主体结构分别进行验证和测试。”
“我看到你们对气源、加热、真空、减压等几个系统都已经进行过检测，但在今天的爆轰驱动段满负荷工作测试之前，还有几个细节需要最后确认一下……”
在重新出山的老院士指挥下，整个项目团队有条不紊地工作起来。
风洞，尤其超高速风洞，属于不折不扣的“开机一时爽，准备火葬场”。
像JF-X那样随便等等就可以开机的情况，在大型风洞上是根本不可能实现的。
以气源系统为例。
持续时间只有毫秒，甚至微秒级别的一次测试，就需要空压机持续工作最少250-300分钟。
并且每次测试之后，都需要重复进行充气。
而如果要连续进行多次测试，那还需要在中间让空压设备冷却一段时间。
各种步骤全都算下来，哪怕工作人员日夜倒班不停转，每天平均下来也最多只能进行不到3轮测试而已。
因此，对于每一次启动，都务必慎之又慎。
直到当天中午，技术人员才陆续完成各项检查，回到被保护良好的风洞控制室——
连JF-X那样体量的小风洞都不允许启动时有人在现场。
更不用提这些动辄几千K总温的庞然大物了。
很快，位于第一工位上的操作人员沉声汇报道：
“气源系统报告，空压机运行时间288分钟，气源压力47.93Mpa，已达到设定区间……”
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