窒息的压迫感：
那是一种前所未见的庞然大物，图纸旁的比例尺清晰地标示出其高度突破百米大关，几乎达到了长征五号基本型的两倍之多。
更引人注目的，则是底部一级火箭的发动机布局。
图纸清晰地显示出，十个巨大的主发动机喷口呈两层环形排列，而在外围的四个助推器上，还分布着十六个尺寸稍小的助推发动机喷口。
这是华夏过去从未采用过的布局，喷口特征也不同于任何一种已知的火箭发动机。
火箭总体采用典型的三级构型，但芯二级和芯三级的直径明显小于更加粗壮的芯一级，这种构型优化了不同飞行段的结构效率，是超重型火箭的典型特征。
就在这幅极具视觉冲击力的巨箭轮廓图占据背景的瞬间，沈剑清的声音平稳地传来，与画面形成了完美的互文：
“……当前，我们正在稳步推进起飞重量4000吨级的新一代超重型运载火箭研制项目，该型号将首先应用于‘信标’中继基地大型舱段的发射任务，确保国家重大空间基础设施建设的顺利实施……”
“同时，它也将作为未来我国向月球、火星乃至更深远宇宙空间进行探索的主要交通工具……”
“……”
“交通工具”。
沈剑清用了这样一个平淡无奇、甚至略带朴素感的词汇，来形容这枚足以震撼世界的国之重器。
没有豪言壮语，没有刻意渲染，仿佛在谈论一列高铁或一艘轮船。
但是，却几乎完全否定了此前外界的各种猜测。
并直接把那个所谓的“匿名消息人士”给变成了彻头彻尾的小丑。
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