着，吊钩开始缓缓下降。
“哐当……”一声沉闷但稳固的接触声响起。
集装箱的底座与运输车特制的防震、防滑托架完美契合。
从车辆底盘被压下去的深度来看，这次的集装箱似乎比以往的稍轻一些。
“托架承重确认，缓冲垫压缩正常！”驾驶员迅速报告。
“目视确认，集装箱落位稳固！”于金伟的声音紧随其后，“启动货舱锁止程序！”
一阵液压驱动的“滋滋”声响起，运输车货舱两侧和前后共八组粗壮的液压锁销同时弹出，牢牢固定住了集装箱的底座边缘。
“锁止到位！确认无误！”驾驶员的声音带着完成关键步骤后的肯定。
“指挥中心，07号报告，XS-1模块固定完成，请求启运。”于金伟汇报道。
“同意启运。按预定路线，保持安全车速，注意实时监控。”
“明白！”
柴油发动机爆发出低沉而有力的咆哮，庞大的TA4410运输车缓缓启动。
总长度超过50米的钢铁巨兽，以严格控制的30公里每小时的速度平稳驶离码头，随后开上横跨海湾的清澜大桥。
阳光透过桥索，在白色的集装箱上投下流动的光斑。
近两小时后，07号穿越重重警戒线，驶入文昌航天发射场巨大的垂直总装测试厂房（VAB）。
高耸的穹顶下，照明灯将厂房内部照得亮如白昼。
此刻，整场大戏的另一个主角已然就位——
长征五号C遥一运载火箭的箭体已巍然矗立在巨大的组装平台上，四个粗壮的助推级呈十字对称分布，托举起中央更为粗壮的芯一级。
雪白的箭体在灯光照射下反射出冷峻有力的光芒，显得压迫感十足。
只不过，原本应该呈现锥筒状的箭体顶端此刻却显得异常“空旷”，左右两瓣巨大的整流罩安静地平放在侧方的专用支架上，显然还在等待着即将托举上天的载荷到位。
两小时后，白色集装箱被一座航吊稳稳放在距离火箭不远处的水平支架上。
接下来，才是真正的挑战。
十二名身穿防护服的吊装操作人员旋即进场。
对于身经百战的他们而言，垂直装配火箭并不是什么新鲜的任务，但处理涉核装置绝对是头一遭。
因此，尽管都已经接受过相关培训和训练，而且XS-1的双层外壳本身也能提供很强的屏蔽
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