要想从英国抵达比利时，必须跨越海峡——
天空有些灰暗：再过一段时间台风就会登陆英国，到那个时候无论是航运还是空运甚至是陆运可能都会暂停，一旦错过这几天的窗口期，他们就要一直缩在福克斯通等到风暴结束！
这股运动如果不趁着势头强劲的时候一鼓作气，到时候就成了欧共体历史上又一次笑话——
“完了.”
赛文斯看着灰色的天空，心情就和这天气一样压抑无比。
他转头看向埃略特，后者出神地看着天空，但看上去倒不像他一样绝望。
赛文斯当然想干一票大的，而且骨子里就很有冒险心态，所以走完程序削减掉欧洲隧道公司的份额之后他就立马从岗位上下来了，转而动了点手段，主动成立了一个专项委员会——
这个委员会的内部职责就是盯着埃略特的“工人运动”不会失控，明面上的职责是负责巡视各地可能出现或是已经出现的赛博精神病案件并上报，平息社会舆论。
这个岗位上限很高：与固定岗位不同，他可以向任何一个地方任何一个部门的上级直接汇报这些事情。
但下限显然也很低：如果这场浩浩荡荡的工人运动戛然而止，他甚至比不过福克斯通一个小小的街道管理队长
调走容易，灰溜溜的调回来可就难了。
布鲁日的游行在登记表上的负责人是埃略特，如果他当时不在场，谁知道公司会怎么搞那些游行者？
【里尔：先搞清楚是什么情况，问他细节。】
埃略特得到指示后问道：“具体是什么情况？交通管理部门的公告显示还要过三天才会停运。”
赛文斯苦涩地道：“我预定了国际搭档网络的商务出行服务，但他们告诉我出于安全需求，所有商务出行服务都已经被市场管理部门取消了主要是布鲁日当地的商务部门选择暂停。
看起来欧洲隧道公司学聪明了，他们和布鲁日那边的人达成了协议。
国际搭档网络公司给我们两个解决方案：一，他们直接十倍赔偿。
二，他们为我们转到可以直达的对岸港口，然后再乘坐陆运或者空运服务抵达布鲁日
但他们可选的路线都要在五天后才能抵达布鲁日，邻近的港口都被关闭了。”
埃略特向来是不介意以最恶毒的方式揣测公司的，有了这段时间的沉淀，他一下子就反应过来：
“虽然北地建设集团集团分走了一些资源，
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