且方远建立的充电桩和传统的充电桩不一样。
占地面积更小，充电速度更快，消耗更小，在各大商场、公共场所都可以建立。
最主要的还是各大地下停车场。
好吧，反正只要是有车的地方，就可以有充电桩。
不仅这样，随带九州新能源汽车还可以一起购买家用充电桩。
当然了，这种东西，再多也不会有人嫌多的。
也只有九州能经得住这样的损失。
确实，长期来看，充电桩只有好处没有坏处。
不过未来十年时间，这都是赔钱的存在。
这也就是在国内，加上方远最近用钱的地方少得很！
根本就不会在意这种事情。
不过九州不是他一个人的，其他股东的心情还是要照顾的。
这边亏损，自然要在其他方面找补回来。
新能源汽车那边的收入已经可以弥补九州在充电桩这方面的亏损。
甚至还要有很多盈余。
毕竟最大头的投入，研发投入因为有方远的存在省下来了。
每一辆九州新能源汽车加伤上面的补贴，利润还是很大的。
每年出货量，方远有了心理的估计。
全系年出货量最少要100万台。
对于汽车行业，百万级出货量还是在一个国家！
简直就是不可思议的事情。
好在有九州的品牌效应，加上九州新能源汽车真的有宣传的参数。
有的是消费者为其买单。
高中低三个档次！
当然，真正出货量的大头还是低档。
加上补贴，不到二十万的价格，是绝大多数人可以接受的。
如果这样还不能达到方远的预期，那真就是出事情了。
当然了，只要度过最初的观望时期，九州新能源汽车绝对会达到这种数量级的。
对了，方远这个有心机的家伙，将计划好的九州新能源汽车晨曦88的01号和88号分别送给和马昀和雷布斯这两个人。
现在已经是这两位的主力用车了。
这样一来，九州新能源汽车究竟有多么出色人们都已经有了概念。
“看，阿狸的马昀都在开九州新能源汽车！赶紧买啊！”
这波宣传可能是方远出道以来做的最出色的一波了。
对了，限量版的九州新能源汽车晨曦
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