快的时候可以迅速提速，想慢下来的时候迅速减速，想要超车的时候一脚油门就可以快速完成超车。
“太狂暴了吧，和1.8排量卡罗拉，雷凌之类的车型完全是两个概念。
哪怕是3.0排量227马力的锐志，这种大排量车型也都不行！
甚至，和那些传统的车型就是两种概念！”
除了坐上车时候的第一感受，不同于传统汽车的大屏幕，不同于传统内饰和换挡档把带来的科技感，以及车内大面积的软包带来的高级感。
第二个感受最为明显的地方，那就是动力性能了。
百公里加速度二点六秒，看起来只是一个数据，很多对动力不敏感的消费者，或许感觉和七八秒，十来秒差不了多少。
但真实驾驶起来的时候，那种提速感受，能够令很多驾驶过它的人着迷。
车辆行驶了一段距离之后，作为老司机的廖南荣，有了更多关于这辆汽车的驾驶感受。
“没有丝毫夸张，真的是超级跑车的驾驶感受，甚至动力的平顺性方面，比那些超级跑车都要好太多了，虽然我开过的超跑也不多。”
“动力也太跟脚了吧，随踩随有，完全没有一点迟滞，驾驶感拉满了！感受不到一点点换挡的顿挫啊，提速快，减速也快。”
“底盘方面的质感也很好，不会偏软，也没有偏硬的调校，滤震也是非常不错，小的坑洼车内几乎感觉不到。”
“驾驶感受和操控方面完全没的说，想不出我开过的车里面，有能够和这一辆车稍微比较一下的。”
“乘坐舒适度方面，座椅包裹非常好，腰部支撑调整好之后几乎达到完美的程度，软弹适中，感觉比日产大沙发还要好。”
“还有，隔音方面也很厉害啊，车速六七十几乎完全感受不到风噪和胎噪声音。”
“动力，驾驶感受非常不错，车内空间刚才也看过了，后排座和后备箱都很大，乘坐起来也会非常不错。”
“这些，完全就是那些百万级别汽车的表现，甚至动力性能和操控方面超过百万级别的表现！”
“惊艳，完全想象不出来，这居然是一辆国产车。。。。。”
“唯一可惜的就是，这是一台电动车，充电非常的麻烦，家里面自己充电要一两天时间才能够充满跑五百公里里程的”
“如果没有这个缺点的话，就是一辆完美的车子了！”
“能够接受充电不方便这一点的话，这一辆车就是
本章未完，请点击下一页继续阅读！