进度的，也是他才最了解九州汽车的技术研发进度。
锂矿原材料涨价，这样的情况肯定会到来的，只不过没想到会这么快！
随着这些年九州汽车不断的发展壮大，锂矿的原材料相比刚开始的时候已经翻了一倍的价格。
但是没办法，该用还得用！
对于这个问题，许一帆不可能没有预见过。
在另一个世界的时候，曾经就有一段时间，锂矿价格疯狂上涨的阶段。
短时间内就让新能源电车的价格集体上涨了很多，甚至一些在涨价之前购买新能源电车的车主，在原材料上涨之后卖车，反而会比当初购买时候的价格更贵一些！
而应对原材料上涨的办法，九州汽车厂早就已经在做了。
那就是钠离子电池！
钠离子电池，和锂离子电池的不同之处。
锂离子电池的制造过程当中，需要用到锂这种原材料，不论是磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，亦或者聚合物锂电池等等。
这些锂电池，能够制作成为电池的原因，都是因为锂这种金属，具有脱嵌式的工作原理。
在充电过程中，锂离子从正极脱出并嵌入负极，嵌入负极的锂离子越多，充电容量越高，放电时过程相反，回到正极的锂离子越多，放电容量越高。
而锂、钠、钾同属于元素周期表ⅠA族碱金属元素，在物理和化学性质方面有相似之处，理论上都可以作为二次电池的金属离子载体。
锂离子半径更小、标准电势更高、比容量远远高于钠和钾，因此在二次电池方面得到了更早以及更广泛的应用。
钠离子质量比锂离子大三倍，生产出来的电池对比锂电池，电池容量更低、循环寿命更短等等缺点，一直以来很少有人研究。
钠离子电池，将原本锂电池里面重要的材料锂替换为钠，电池原理基本相同，同样是基于脱嵌式的工作原理。
和锂离子电池相比起来，用钠离子来生产电池，除了电池容量低，循环寿命短等缺点，自然也有许多的优点的。
第一点，也是最重要的一点，就是矿产资源，锂元素在地壳中的含量仅为 0.0065%，用来生产电池成本较高，一定程度上限制了锂离子电池的大规模应用。
而钠资源储量却非常丰富，地壳丰度为 2.64%，是锂资源的 440倍，而且钠资源分布广泛、提炼简单，可以实现大规模的工业化电池生产。
然后钠离
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