气。
“那我想问下你的机身使用的材料你调配了多久？最终强度是多少？”
对于葛洪的这个问题刘鸿文还真不知道怎么回答，因为他根本就没花时间去调配，所有的材料配比都是直接以答案的形式出现在自己面前的。
就连机身的强度，自己也没去测过，因为自己知道现在的机身强度不但合格，还远超要求。
但是人家既然问出来了，自己肯定得给人家解释一下。
强度都好说，大不了带他们测一下就是了。
但是时间怎么说呢？
那就随便说一个吧。
“关于材料的配比当时还是费了些时间的，毕竟材料强度不够后面的一切就进行不下去……”
听到前半句葛洪微微点头，我就说新材料的研究向来复杂，需要大量的时间去论证，怎么可能短时间……
“当时想了一个晚上，总算是把材料的问题解决了。”
刘鸿文心想自己说一个晚上的时间应该差不多了吧！毕竟整个飞机也没用多长时间。
一个晚上？
这种强度的新型材料他说用了一个晚上？
就这？还用了挺长时间的？
是你对挺长时间有误解还是我对挺长时间有误解啊？
葛洪觉得自己的时间观念和刘鸿文的不是一样的。
“至于葛老说的金属强度的问题我还真不知道，这样几位跟我一起去做一下金属的抗拉强度和屈服强度试验吧。”
说完就领着一行人踩着飞盘来到了测试金属强度的仪器面前。
两块和机身相同的合金材料被机械臂放了进去。
之后刘鸿文直接把数据投影在了众人面前。
抗拉强度：1500mpa…2000mpa…5000mpa…8000mpa。
屈服强度：1200mpa…1800mpa…4000mpa…
看到不断跳动的数字葛洪一瞬间觉得头有点晕，这个强度的材料真的能造飞机？
正常航空领域用的材料抗拉强度也就2000mpa左右，屈服强度更低，1500mpa就够了。
关键是这个强度的材料普通的机械根本切割不了这个强度的合金，更别说打造成自己想要的样子了。
葛洪突然觉得头有些晕了，一旁的林伟毅看到葛洪伸手想抓住什么以此来稳定自己颤抖的身体，赶忙伸手扶住了他，并安慰道。
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