奥德托神情很淡定，轮胎锁死这种情况屡见不鲜，排位赛问题不大。
紧接着奥德托又补充了一句：“要是北连续多次出现锁死情况，你就得狠狠批评他一番，理由不是怕爆胎，而是他的车技太差！”
奥德托不在意陈向北为了入弯速度轮胎锁死，却不能允许这样的情况出现多次。
因为前者是冒险，后者就是纯菜，一名车手应该有极其精准的速度判断跟刹车力度控制！
听到奥德赛这个回应，泽野弘树就知道自己白说了。
不过仔细一想有些道理，来到欧洲赛道之后，自己好像犯了陈向北之前的毛病，那便是变得保守稳重起来。
可能受到陌生环境的影响，也可能是把职业命运压在了陈向北身上，潜意识里面担忧他的激进会造成失败。
银石赛道T5弯道过后就是一条长直道，陈向北这一次在T6弯道入弯前，没有选择极限的晚刹车，而是早早一边制动一边转向，用着极致的循迹走线过弯。
说实话刚才轮胎锁死，一方面是陈向北想要挑战极限，另一方面确实存在着失误。
入弯速度太快，如果不重刹的话，赛车真有冲出赛道的风险。
但同样毛病陈向北不会犯两次，挑战过一次之后，他就知道目前赛道环境之下，赛车的极限刹车距离跟速度是多少。
某种意义上来说，没有这次失误的挑战，陈向北永远不知道极限在哪里！
“斯塔勒，这个叫做北的中国新人，好像有些实力。”
威廉姆斯爵士开口说了一句，维修站二楼的位置，恰好可以用高点俯视视角，清楚看见赛车在T6弯道的走线过程。
陈向北的边刹车边转向的循迹走线非常出色，对于刹车力度跟转向角度控制同样极其精准，威廉姆斯爵士这辈子不知道见过多少新人开银石赛道T6弯，能做到这般出色的没有几个！
“真的吗？可是他刚还在T3弯轮胎锁死。”
斯塔勒语气有些怀疑，他跟威廉姆斯爵士不同，虽然一直从事着赛车相关的投资，但对于车技本身却并不了解。
这就是职业投资人跟车手之间的区别。
赛车锁死冒出的烧胎烟雾，能清楚的看到并判断出车手失误。
想要感受到极致循迹走线操作的技术含量，就得本身是个车手或者对于赛车运动十分了解。
威廉姆斯爵士看到了陈向北的车技优点，斯塔勒暂时只能看到他的失误跟缺点。
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