理，就有什么样的车手！”
梅奔赛事总监罗伯特很不屑的回了一句。
在他看来，陈向北并非靠着技术超越，更多是用撞车手段来威胁。
罗斯伯格虽然不是什么历史级天赋的车手，但他的出身跟低级别方程式成绩注定，不可能跟陈向北这种光脚新秀，玩什么弯道同归于尽的操作。
这种流氓手段陈向北还能用几次？
面对手下策略组成员的话语，罗斯·布朗没有说话。
因为不管是陈向北的车技，还是在赛道上的手段，都让他感到陌生。
曾经那个稚嫩的中国新人，悄然间已经发生了蜕变。
就在这个时候，舒马赫的语音从耳机里面响起，他朝着自己的比赛工程师说道：“安德鲁，收集HRT赛车数据，这辆车弯道抓地力非常惊人，看来红牛气动研发方向是正确的。”
相比较一场比赛的输赢，舒马赫更看重整个赛季谁才能笑到最后。
通过这么多圈的攻防战，再加上近距离观察到超车画面，他已经能对陈向北做出判断。
中国新人的实力诚然不错，可TF110这辆赛车更不能小觑。
直道速度不输梅奔，弯道速度更是碾压！
身为一支“新军”车队，能拥有这种领先老牌“御三家”的赛车，着实是有些超乎很多人的赛前判断。
梅奔别的不说，资金跟技术实力，整个围场算得上数一数二。
只要能找寻到赛车正确研发方向，下一场他们就能用上升级套件。
“明白。”
比赛工程师安德鲁回应了一声，然后迟疑片刻问道：“迈克尔，你身体状态还好吗？”
外界只能看到舒马赫超不过陈向北，只有他的车队工程师知道真实原因。
舒马赫的摩托车事故，不仅仅造成了颈椎骨折影响操控，还曾发生过颈部左侧主动脉堵塞断流，引发神经损伤导致某些高级功能下降。
比如人体对旋转跟偏航的敏感度！
2010年的舒马赫41岁了，本身就不再年轻过了身体机能的巅峰期，反应速度不可避免出现下降。
如今再加上颈椎跟神经损伤，他不能做到过去那样精准操控赛车，一次性的完成整个弯道控制，而是出现了弯道里面的过多修正。
甚至于改变了跑法，采取更晚、更激进的刹车，在通过感受跟经验来处理赛车的动态变化。
安德鲁就是发现了舒马赫
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