普罗斯特算盘打得好，他确实把自己撞退赛了，却没想到塞纳没有放弃比赛，从逃生通道把破碎的赛车开回维修站，换上全新的前翼硬生生追到第一完成积分反超！
可是就当塞纳庆祝自己获胜的时候，普罗斯特已经跟同为法国人的国际汽联主席达成协议，宣布塞纳逃生通道获利违法规则，直接取消赛事积分。
本来这件事情按照剧情发展下去，无非就是成为围场政治的“门”事件。
可是命运让两位车手新赛季收官站，再次上演了争冠戏码，不过这一次却换作了塞纳领先。
按理说塞纳已经吃过一次黑箱操作的亏，他只需要保持领先完赛，就将无可争议的赢得世界冠军。
但相比较世界冠军，塞纳还在乎快意恩仇！
没有任何悬念，塞纳选择复仇把普罗斯特给撞出赛道，哪怕这种危险驾驶举动有被FIA再次处罚，从而丢掉世界冠军的风险。
塞纳却依旧这么做了。
胜负欲望加上玩命的血性，才造就了塞纳的伟大跟传奇。
如果他不这么做，就永远不会成为世人敬仰的车神！
普罗斯特曾在陈向北身上，感受到塞纳的风格气息跟影子。
如果自己没看错人的话，车手北就一定不会选择认输。
很快两辆赛车来到了T12弯道的面前，这已经是阿尔伯特公园赛道的最后几个弯。
头盔下面陈向北面无表情，目光死死盯着前车库比卡的动向。
当看到对方变道准备抢占常规入弯线的时候，陈向北做出来预判跟在车后，顺利的吃到了雷诺赛车尾流。
HRT赛车这一站加强了直道尾速，意味着在弹弓效应的加持之下，陈向北其实要比库比卡快接近10km/h，足以在入弯前完成抽头动作。
以彼之道，还施彼身，陈向北一脚油门下去，赛车一点点越过了库比卡的后轮，他打算用同样的招式完成超车。
怎么输的，就怎么赢回来！
只是这一条弯前直道不够长，陈向北只做到赛车前鼻翼越过前车后轮，无法在入弯前达成整个车神的超越。
不过这也足够了，按照F1规则库比卡不能再随意变道，至少无法阻挡陈向北的入弯线。
很多时候自己入弯速度快不快不重要，只要比对手更快就足够了。
两辆赛车就这么一前一后入弯，有着更快入弯速度的陈向北在弯道中逐渐追上来完成并排。
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