相反他竖中指的动作，实则已经是在宣泄着自己的情绪，只不过现在都陈向北能压制住愤怒，亦或者说学会了伪装，不会在外人面前表现出来。
同时陈向北很清楚一点，那就是单单靠着国际汽联的处罚，无法真正的让现场韩国人闭嘴。
最好的反击跟羞辱方式，是站在灵岩赛道的最高领奖台，让国歌在韩国的土地上面奏响。
让现场这群喜欢辱骂的棒子，老老实实起立行注目礼！
想要拿下灵岩赛道，就得付出更多的努力，模拟器就是唯一的途径。
另外虽说陈向北上辈子的风格就是柔和跟保守，但这辈子他更多是激进跟冒险，需要一点时间来进行“复健”。
这就导致陈向北无比疯狂的在模拟器上面跑圈，很多次失控撞在虚拟防护墙上面，一遍遍的按着复位重洗开始。
这一幕的出现，让站在后面观战以及记录数据的水谷翔很担忧。
“泽野前辈，我感觉向北君并不像他表现的那么冷静，模拟器走线跟速度都非常极端，围场内的舆论还是让他有些上头了。”
听到这话，泽野弘树看了一眼手中记录的圈速，点了点头道：“嗯，不过速度越来越接近理想圈了。”
“泽野前辈，你不担心向北君比赛失控吗？”
面对泽野弘树把注意力放在圈速，水谷翔感到有些意外。
以往奥德托才是那个激进派，泽野前辈更考虑车手的安全。
“不会，相反发泄出来才会更冷静。”
身为一名曾经的方程式车手，泽野弘树很清楚车手也需要发泄情绪的时机跟渠道。
很明显，陈向北发泄到了赛车模拟器上面。
只要发泄出来了，反而明天会更安全。
仿佛为了印证泽野弘树的说法，很快陈向北就改变了之前疯狂跑法，按照佩雷兹的保胎开法进行长距离模拟训练。
进行截然不同的驾驶风格，陈向北没有出现想象中的那种难以适应，相反过度的十分丝滑，仿佛佩雷兹的调校方案就是为陈向北准备的一样。
这一幕的出现，让泽野弘树跟水谷翔两人站在身后，都是张大嘴巴想要说点什么，却半天都说不出口。
特鲁利这种开了十几年的老将，面对赛车设计方向的改变，都极其难以适应还发生了事故。
陈向北则是直接扭转了个人驾驶风格，他居然没出问题？
这就好比一个右撇子，突然要他用左
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