感完全不一样。
可以这么说，只要车手站在室外，随时都能听到观众席里面传来的呼喊声。
只不过这一次迎接陈向北的呼喊，不仅仅只有加油助威，还有各种挑衅声音。罗斯伯格昨晚在社交媒体，狠狠的阴阳了陈向北一番，把撞车主要责任甩锅出去的同时，还变形暗示了陈向北这一站挡不住自己。
事实上也确实如此，事后很多网络大神复盘练习赛录像，罗斯伯格的速度明显在陈向北之上。
如果不是摩纳哥赛道太难超车，以及陈向北近乎危险的强硬防守，根本就挡不住后车的罗斯伯格！
这番言论的出现，立马给罗斯伯格的支持者以及摩纳哥本土车迷打上了一剂强心针。
要知道整个10赛季，罗斯伯格基本上都是被压制在陈向北之下，这对于一名车手的骄傲跟自信心有着非常严重的打击，迫切需要一场胜利来破除“心魔”。
相比较罗斯伯格的“风头正盛”，第三节练习赛陈向北则显得低调了许多，他没有再执着于去推更好更快的成绩，而是按照车队计划进行重载油的长距离测试。
虽然HRT车队两名车手之间数据共享，但是陈向北跟佩雷兹的驾驶风格相差太多，甚至于可以用两个极端来形容，很多东西自己不去跑很难完全匹配。
于是乎第三节练习赛陈向北没跑出什么成绩，相反罗斯伯格再一次刻意推了一圈。
这一圈的速度更为恐怖，达到了惊人的1分12秒883，距离舒马赫赛道记录的1分12秒791仅剩下一步之遥，排位赛很有可能完成突破。
当这个圈速出现之后，全场观众可谓是一片沸腾。
就连解说亨利都高兴的拍桌道：“NICE，罗斯伯格太强了，他在摩纳哥赛道完全展现出自己的天赋，这个成绩我相信绝对不是他的上限。”
“舒马赫尘封五年的记录将要被打破了吗？”
“如果可以的话，以后车王接班人的头衔，我认为并非维特尔的专属！”
“车王”舒马赫的头衔，放在围场里面称之为一块金字招牌都没有任何问题。
维特尔有了这块招牌，得到了红牛车队马尔科跟霍纳的偏爱，几年时间内始终是车队绝对的核心，哪怕韦伯很多时候一度在积分上完成反超。
可是资源跟车队重视程度，始终远远不如维特尔。
最简单一个例子，历史上2010赛季英国站，维特尔在练习赛中撞坏了自己的前翼，车队直接将
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