你要多投入一些精力在这上面！和航运公司那边多多沟通，两边一定要协调好！”
“升哥你放心，这一段我每天都和马经理聊这些呢！”
叶东升口中的航运公司，不仅仅是说的包家那边的航运公司，而且他自己名下也成立了一家航运公司。
一方面，他买的船资产是归属这家公司的，另一方面，潮汕地区的业务可不止是快递，为了让这艘从毛子那边拉来的海燕水翼船不浪费，还开展了真正运输货物的业务！
既然要做运输，那自然要招人，不仅仅是船员，而且还有码头搬运工，这些都是要从航运公司那边支出的。
这一块叶东升目前也有点拿不准到底能赚多少，但是总归只要有客户愿意下单，那就是赚到。
毕竟是为了送快递顺带的，算是副业，所以他也不想抱过高的预期导致失望，就定了个最低目标，能把每趟的油钱赚回来就行！
其实之所以送货，也是为了更好的送快递。
为什么这么说？
因为快递这个货物是比较特殊的，就像是过罗湖海关一样，东风快递的这些跨境快递之所以过关快，是因为它是被当作人的随身物品过去的，而不是跨境货物！
但如果你走海运，只送快递过去，那这些快递的属性就变了，变成了跨境货物！
一旦变成了跨境货物，那要走的程序可就麻烦了，不会比两地邮政局的流程简单多少，那哪里还有时效性可讲？
所以必须把水运快递的性质变成随身物品，才能躲过这些流程，其实也算是钻空子。
怎么变成随身物品？
简单，每个船员带两个随身的箱子，也就是这些装快递的行李箱，这些快递都是我们船员的随身物品，而不是跨境货物！
这么一来就和之前过罗湖关口差不多了。
不过毕竟这艘船的属性是货船，也不好每趟都这么不运货，空拉着船员和快递过去，这也太明目张胆了。
所以叶东升就需要每趟拉一些货物来为运快递做个掩饰，运费低一些没关系，但是最好每趟都有货！
按照叶东升这边的安排，快递从店里面收纳好之后，就送到码头去，航运公司名下的那些码头工人已经把货物提前装好，然后准时准点由船送到潮汕。
其实就是船员代替了过关的送货员，算是一份工干了两份差。
当然，公司自然也会给他们多发一些薪水，现在处于航运低谷期，这些船员和水手自
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