这种操作很正常。
老任的女婿，就是通过石化，降两级落地广区，又平调的泰式。
余阳记得还有更离谱的，似乎是阳谷的某个神人，学历造假，履历造假，家庭造假···最后混成了某一系统副负责人。
不过，老董不是给藏地大换血。
而是参考藏地资源分布，令东山45家大型官企联合三系企业，设置60~80座产业区，用于吸纳藏地现有的260万人口。
嗯，整个藏地就这点人。
只是比较分散，加上环境恶劣，实际操作有些困难。
老董这么做，主要为了打造‘乡镇企业化’的升级版-地区企业化。
犹如南疆的官方农垦建设军团，又犹如阿穆尔农垦军团、乍得盆地-幸福农场。
如此，藏地企业化，人口登记造册，全部转换为劳动力。
少有所养，老有所依，壮有所用。
从而实现吃饱、住暖，进而获得医疗保障、上升空间。
至于不服从的···
犹如修建G2线（西江→雾都）遭遇的那些不被官方承认的土司，只会沦为历史。
何乡长听完老董的设想，沉默许久，格外纠结的看向余阳。
眼神仿佛在说：去藏地，还不如常驻阿穆尔，或者回监狱。
余阳为其分给鸭边腿，“是啊，不毛之地，高寒地区，许多地方没电没网，偏远地区偷猎者横行，还有一些迷信疯子···但那里有集体需要的东西，资源！”
何乡长握住酒杯，一饮而尽，“我去，包括办公室的年轻人。”
“最多三年，就会有第二批人接替你们。”
····
次日。
余阳从桑拿城客房中醒来，常福告知老董和何乡长等人，已经乘坐专机前往藏地。
“相关物资和设备，到位了没有？”
“已经通过孟加囯，转运过去。”
藏地铁路从1958年开始建设，于1984年通车。
但连接的是青省格尔木，不是藏地-日光城。
所以01年中旬，藏地铁路再次开工，从格尔木南下日光城，预计要到06年通车。
该线路走的是兰州线，因此‘十里营→天水’的高铁，未来会沿着藏地铁路南下，构成‘天水→兰州→西宁→日光城’线。
至于为什么不走‘雾都→巴蜀→昌都→日光城’··
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