一切准备就绪。
战继峰捏了捏耳麦，与塔台联络，“塔台，洞幺准备就绪，请求滑入起飞位置，完毕。”
坐在后排的江辰听得真真的。
他不是第一次经历驾驶军机起飞升空。
几个月前。
刘曦元就曾在新舟机场带他驾驶一架初教-6起飞升空。
别管初教-6拉不拉。
就问初教-6是不是军机吧？
只要是军机，起飞程序都大差不差。
其实不只是军机，民航飞机的起飞程序也都大差不差。
先和塔台取得联系，获得滑入许可。
然后滑入起飞位置等待起飞。
塔台下达起飞指令之后，方可驾驶飞机起飞升空。
这与飞行员驾驶什么飞机，或者身份地位无关。
说直白一些。
现在驾驶飞机的就算是一名五星上将，也得老老实实听从塔台的只会。
不过现在大房身机场也就只有一架飞机起飞升空，并需要排队。
所以战继峰才说完，通讯频道里就响起了塔台管制员的声音，“洞幺，可以滑入，完毕。”
不过战继峰并没有第一时间松刹车，推档杆。
而是扭头看向站在飞机右前方的地勤。
这名地勤显然也收到了‘可以滑出’的指令，立即就朝战继峰做了起飞手势。
战继峰见状。
立即推动油门阀档杆，松开手刹。
这架歼-10s战斗机就像是一个沉睡了好久的机械怪兽，慢慢苏醒过来。
飞机缓缓移动。
在地勤的指引下滑出了停机坪，驶向跑道尽头的起飞等待区。
此时。
站在停机坪的众人可以看到了这架歼-10s战斗机的侧面全貌了。
流线型的机身和高高竖起的减速板，都极具机械质感。
飞机缓缓滑行。
如果有人正在飞机正前方的话，就可以很好的观察到飞机正面全貌了。
前低后高的双座布局，最大限度保证了飞行员的视野。
而在飞行员座舱前面凸起来的圆球，是飞机的光电感应系统。
不同于雷达系统，光电感应开启时，可以扫描前方的空域。
由于工作原理的本质区别，光电感应系统可以扫描发现和锁定雷达无法锁定发现的隐身飞机。
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