于当真的出现可以挑战他的对手时，他做出的第一反应居然会有了些许失态。
今年揭幕战的澳大利亚，当记者第一次问起他对于揭幕就拿下冠军的队友有什么看法时，他当时的回答是捎带有些许嘴硬意味的：
“除了多了些胡须，我并没有感受到他有什么特别的变化。”
外界有大量的车迷媒体帮他做出了解读，说这句话的意思是“博塔斯本来就一直很强，只不过大家都没有发现罢了。”
但只有汉密尔顿自己心里清楚，当时的他确实是感受到了不小的压力，故而故意不去承认队友的优秀。
这是一个非常危险的信号，强者陨落的前兆就是慢慢开始故步自封，只愿沉浸在过去的辉煌中不再精进自己，也失去了作为一名车手最基本的品质——身为挑战者的勇气和决心。
山巅是被人定义出来的，哪怕已经达成了前无古人的成就，也只能把自己当做还处在山腰的攀登者。
在彻底力不从心之前，车手需要挑战的永远只有自己的极限。
最近博塔斯的状态似乎越来越好了，19赛季已经进行了四站比赛，其中有一半的杆位都是由博塔斯夺下的。
要知道汉密尔顿自己素来都有着“刘一圈”的称号，最近慢慢地这样的叫法似乎都快变成“博一圈”了。
这无疑让汉密尔顿多了些许的紧迫感，人性上来说他依然不希望现在会出现能威胁到他争取七冠甚至是八冠的变数。
但这并不妨碍他学会稍微调节一下自己的思维方式，或许更加强劲的对手也更能彻底激发出他的潜力和斗志呢？
除了博塔斯，年轻的新生代中似乎也慢慢踊跃除了不少有着冠军潜质的天才。
已经给他造成了好几年麻烦的维斯塔潘，今年一开上法拉利就表现出最直接争冠能力的勒克莱尔，当然还有现在身后把一台小红牛快给开出花来的束龙
或是被他们掀翻，或是让他们也变成将自己的王座装点得更加华丽的饰物。
“放心吧Bono，我知道该怎么做。”
与此同时，类似的对话正发生在法拉利的TR里。
只不过相较于无论是位置还是路线都占据了绝对优势的梅奔，这区区一个车身的领先距离说实话真的让歪头叔叔心里有些没底。
遥想曾经的他也是以反应速度著称，在灯灭程序修改过后的很长一段时间以内，最速的发车离合响应都是由维特尔自己保持的。
但那已经是
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