故，勒克莱尔的这一次换胎并没有丢失实际意义上的位置，反而现在正在以一圈两秒近三秒的速度飞快地逼近着他们。
除了勒克莱尔之外，紧随其后的霍肯伯格其实现在的圈速与法拉利也不分伯仲。
虽然一个进站就让勒克莱尔掉到了将近二十秒开外，但如果他还能按照当前的这个节奏继续追进下去的话，用不了几圈就要赛道上一路生吃到博塔斯了。
幸好到了第十九圈的时候，赛道上出现了一次短暂黄旗，这个黄旗直接打乱了勒克莱尔继续追进的节奏，也让束龙心头一紧同时车队那边心头更紧。
现在的束龙稍微有点神经过敏，一看见黄旗就想进站换干胎。
也别怪他执拗，就目前的这个已经都让赛会批准使用DRS的赛道现状，只要稍微注意一点少数几个地方的积水情况，他是完全有自信可以像勒克莱尔这样迅速弥补进站耗时的。
可惜这个黄旗真的非常短暂，完全没有给束龙拷打策略组的机会，很快就恢复成了绿旗的正常比赛节奏。
是在赛恩斯在发车直道前的最后一弯那里发生了失误，出弯的时候路肩吃大了，赛道外侧的积水让他当场就发生了非常严重的转向不足，紧接着后续失败的救车动作又让他的屁股底下的迈凯伦赛车开始打转。
这一系列的操作险些让他化身这一场比赛的第三位导演，幸好赛恩斯这一把失误狗运拉满，失控的赛车玄之又玄地正好停在了赛道的护墙边，另一侧也只是堪堪蹭到了沙石缓冲区。
既没有发生碰撞，也没有陷车的风险，没一会儿就自己倒出来返回了赛道重新开始比赛。
也还好这个黄旗没有出安全车。
别看勒克莱尔刚才的追进节奏被打断了一下，但要论赛道上刚才谁最希望出一个安全车，那必然非法拉利的勒克莱尔车组莫属。
一旦刚才真的有安全车出动，那么现在前面所有刚才里卡多导致的那一个黄旗没有进站的赛车现在都必须要考虑进站了，而才进过站的勒克莱尔必然是不用进站的，轻轻松松就可以兵不血刃地直接拿下本场比赛的领跑位。
小红牛的这边庆幸自己这一次的策略没有“被昏厥”，自然还是坚持他们原本的看法，却不代表束龙就已经放弃这样的打算。
说是赛道范围内目前一直维持着一到二级的微降水，其实这么一丁点儿的雨量已经完全不足以影响路面的积水情况了。
就算天气预报显示未来一段时间内雨势可能有增大的可能，束
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