两场比赛结束，大量的消息指向了维特尔确实会与阿斯顿马丁达成合约。
佩雷兹和车队虽然是一个为期三年的多年合同，但赛点的手中握有提前中断合约的条款，所需要面临的问题无非就是损失一大笔来自墨西哥电信的赞助罢了。
但作为F1车队说买就买，阿斯顿马丁的股份说入就入的究极大土豪，以劳伦斯.斯特罗尔的底气还真可以说自己看不上那点三瓜两枣。
而一个签进来还可以成为免费形象大使的四冠王维特尔，对于老斯特罗尔来说无疑是餐桌上更可口的那一块点心。
当然赛点最近也不算好过，雷诺怀疑他们的前后刹车通风导管来自于梅奔的设计，这是F1技术规则上所不允许的部分，并且正式向FIA提出了投诉。
其实具体抄了哪里雷诺也看不出来，但是赛点今年确实快得有些不同寻常，而且从外形上都和去年的梅奔至少有八成像。
万一要是真坐实了，那么不仅仅是赛点，就连梅奔也很有可能将会面临相当大的麻烦。
所以围场内的其他车队也是乐见其成，年初还齐心协力怒怼法拉利的联盟当场破碎，全都把矛头又指向了梅奔和赛点。
风水轮流转，这一次轮到霍纳天天在围场里拱火了。
不过赛点那边似乎做了相当充分的准备，FIA单座赛车技术主管带队专门做了检查，表示他们暂时没有发现赛点有明确违规的迹象。
至于两队赛车之间的相像问题，赛点给出的说法是根据空气动力学概念进行了“反向工程”的成果。
梅奔那边好像也没怎么当回事，和去年不一样，早早地便官宣了对博塔斯的一年合同续约。
大概也是被红牛和霍纳给烦的不行了，Toto虽然对外给出的说法是博塔斯开局表现不错，而且特殊时期队内需要稳定。
但说实话这好像更类似是对红牛释放出了一个信号，大致意思就是我们暂时还对束龙不感兴趣，别来烦我们了消停点吧。
不然博塔斯去年开局的表现也很不错啊，接连强势夺杆并且夺冠，怎么去年又一直都快拖到年底了才不干不脆地给了份一年的合约？
当然该搞还得搞，这个续约的消息一传出去，霍纳虽然在开会的时候还是会附和一下雷诺的领队，但在媒体们面前确实也消停了不少。
而对于束龙来说，自然而然这个信号也意味着自己明年通往梅奔的这条路被彻底堵死了。
不过关于红牛的领队霍
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