示自己想在发车时用红胎做一次尝试，开场上升位置后跑几圈就提前进站换白或是黄，利用车阵后方的干净空气尝试一次提前量超级大的undercut。
但这个提议很快便遭到了汉娜的否决，车队依旧坚持让队里的两名车手都采取C2配方的黄胎起步。
其中一个原因就是C5红胎在这里的寿命实在是太短了！
特别是在开局重油阶段就采用红胎起步的话，赛车更大的惯性配合上前面所论述的那些负面因素，可能起步后要不了5圈就会让轮胎超负荷提前进入悬崖点。
这样做的后果就是要么只能明牌打二停战术，要么就只能红白一停硬撑到最后，彻底放弃比赛后半程的竞争力，在法拉利握有更多情报主动权的情况下无异于自寻死路。
至于后续的计划要如何安排，那就得队内的车手在赛道上关于胎耗的反馈准不准确，或者说及不及时了。
排位+接近两个小时的讨论和排障+一个多小时的赛后车队会议
全部琐事杂事处理完时间其实已经很晚了，一直到晚上八点冒尖儿，换好衣服的束龙这才揉着头发找到甘梦宁，准备带她去找附近一家听说风评很不错的本地菜尝尝。
至于他自己则是不吃的。
按照正常的比赛周末作息，刚才在开会的时候束龙就已经把今天的晚饭给对付了一顿，但他不吃不是因为现在肚子不饿，事实上等回到酒店他还有一餐。
根本原因其实是现在车队对车手赛前的餐饮管理得很严，去年巴西集体出去把肚子吃疼了的场面可还历历在目，只是在比赛期间自律那么三天两晚确保比赛状态这种要求真的不算过分。
所以束龙基本上就是要了杯水，把还在放着勒芒的手机摆在一边时不时关注一眼，然后津津有味地看着甘梦宁津津有味地扫荡了一圈。
女孩晚上吃的也不多，还时不时想要跟束龙分享一下，却又只允许他用叉子尝那么一小小口！
结果等两人回到酒店，看着束龙把蛋白粉、牛奶、200克鸡胸和一根香蕉豁楞在一起打成糊糊喝掉，却又感同身受地心疼了起来。
都说健身圈有那么一句话，想要长大肌肉能“吃屎”也是一种天赋。
甘梦宁之前不是没尝过这玩意儿，看配料表也知道再怎么的也搞不出来什么太怪的味道，但是跟“好吃”这个词也完全搭不上边。
配合上极其逆天的复杂口感，放在舌头上的第一反应就是不想咽，好像身体都在本能的抗拒
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