的福利待遇。
现在主要是江成年龄太年轻了，虚岁刚满三十。但在汽车领域里，哪怕是第一汽车厂的郭总工，都要承认他是第一人。
江成凭一己之力，硬生生在国内工业薄弱的情况下，把高端工业产品汽车出口到海外，并且跟西方汽车品牌在进行厮杀。
红星汽车已经成为上面圈子里那批人的座驾了，江成的名字到底在上面多少人哪里挂上了号，现在真没谁清楚。
让江成享受二级高级技术干部的待遇，虚岁三十岁的年龄真不得了了。二级高级技术干部，级别上都是大型工程项目的总设计师了。
反正三级高级工程师是跑不掉了，认证什么时候下来，江成也不清楚。
江成现在在昌城汽车厂忙着造中档轿车，并且还要兼顾一些集成电路的研发。
到了一九五九年七月份，第一辆奥迪A4L车型的汽车给制造了出来。汽车厂里有的技术基本上都在这车上运用上了。
空调，电控车窗，收音机，转向器，液压减震，三极管点火，多点电喷，自稳技术。
让江成不满意的就是汽车灯光技术了，不够明亮，远光灯照射的也不远。大灯造型有点偏向于装饰了，但是在这个年代能满足需求就行了，江成也不要求那么高。
新的中级轿车没有命名，江成现在也不好命名。起洋气点的名字，对海外市场有好处，但是在这个年代国内可能行不通。
你要起名奥迪，保证上面要说什么鬼名字。特别是马杀拉弟什么的，布加弟，烂脖鸡泥。在这个时代的中国，起这样的名字。可能本来没事的，都要派人再调查你一番。
名字是一方面，这车子还得送一辆到四九城的汽车管理局那边去，管理局那边的再向上审核。这款车该怎么定位，如果是供应给国内的话，是哪一级别的人有资格乘坐。
别像红星汽车这样，级别定的太高了，不允许卖了。可能因为产量少，直接当成外交赠送的车辆也有可能的。
能卖的话，江成也只能搞噱头去卖，表示每年只生产一百辆或者更少的量，卖一个大价钱。
对于试制出来的第一辆车，江成并没有立刻送到四九城去。这科技含量越来越多，江成是真得测试性能。
红星汽车太拉风了，江成也不能一直‘测试’，新的轿车适合他来测试。
而到了五九年七月份，又是南方水稻收割的季节，上半年收成好坏很多地方内心已经有数了。
昌城这边本
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