工党卡拉汉政府正焦头烂额，国际货币基金组织（IMF）的贷款条件苛刻，要求大幅削减公共开支，国有企业私有化浪潮已是暗流涌动，甚至可以说是迫在眉睫。”
麦理浩一边很认真地说着，一边压低了声音，表情上是带着分享内幕的那种意味说道：“英国政府持有大量国有企业的股份，包括英国利兰公司（British Leyland）这个庞然大物。
它旗下品牌众多，但经营状况……坦白说，一团糟！工会力量强大，生产效率低下，亏损严重，是政府财政的巨大包袱。”
而接下来，他又提到了林火旺作为收购目标的那三家汽车品牌。
拿起一份早就准备好的简报，上面都是有关三家汽车品牌的详细调研和内部资料，开始为林火旺逐个分析目标起来：
“路虎（Land Rover）：这个品牌很特殊。它的越野性能有口皆碑，尤其是在军方和特殊领域，地位难以撼动。
虽然也属于利兰公司，但相对独立，口碑和形象尚未被完全拖垮。
若论出售可能性，它或许是阻力相对较小的。估值……初步判断，或许在1亿到1.5亿英镑之间？这是我的一名多年好友给出的内部估值，当然需要更详细的尽职调查，才能够给出更准确的数字。不过这个价格，是要一力承担路虎所包含的债务的。”
“罗孚（Rover）：这是利兰的核心轿车品牌之一，历史悠久，但产品线老化，市场竞争力严重下滑，是亏损的重灾区。
而且，在该公司当中，工会力量是最为顽固的。如果出售，价格可能反而不会太高，几千万英镑可能就够了。
但拿到手之后，想要经营好却是相当困难的，随之而来的劳资关系和转型压力，将会是巨大的挑战。”
“名爵（MG）：主打运动型轿车，拥有一批忠实粉丝，品牌调性独特。
但它同样深陷利兰的泥潭，生产混乱，品控不佳。
它的价值在于品牌历史和运动基因，剥离出来单独出售的可能性存在，价格可能要比罗孚稍高，但也有限，预估在五千万到八千万英镑区间左右。”
果然，还是这个时候的钱值钱啊！
放在后世，这些汽车品牌，哪一个不得卖几亿，甚至十几亿英镑的啊！
现在这价格，简直就是白菜价，林火旺一下就听激动了，脸上的笑容一闪而逝。
麦理浩也注意到了林火旺的表情变化，他轻轻地放
本章未完，请点击下一页继续阅读！