眼前一亮："这塔体结构还很结实！咱们只需要在侧线加装脱硫装置..."
三天时间里，陈樾几乎住在了炼油厂。他和工人们一起抡大锤、焊钢板，硬是把那套老掉牙的设备改造成了能够生产标准柴油的现代化装置。
"神了！"刘厂长看着化验单上的数据直咂嘴，"硫含量从1.2%降到0.5%！这油放以前得算特供品啊！"
更让人惊喜的是，这套改造几乎没花什么钱——大部分材料都是从兵工厂的废料堆里淘来的。陈樾管这叫"废物利用，土法上马"。
5月30日，工业部正式颁布《国家石油产品暂行标准》。这份融合了毛熊ГОСТ标准和兔子实际情况的文件，第一次统一了全国的油品标号。
"从今天起，所有柴油分为三个标号。"陈樾在培训会上向各部队后勤干部讲解，"夏季用-10号，春秋用-20号，冬季用-35号..."
台下有个老后勤举手问："陈总工，这标号啥意思啊？以前不都叫'柴油'吗？"
陈樾笑着拿出三个烧杯，分别倒入不同标号的柴油："-10号在零下10度会结蜡，-35号在零下35度还能正常流动..."
说着，他往-10号油杯里扔了块冰，油很快变得浑浊起来；而-35号油即使放在冰块里，依然清澈如初。
"明白了！"老后勤一拍大腿，"就跟老白干似的，度数越高越抗冻！"
全场哄堂大笑。陈樾趁热打铁，又讲解了如何根据标号选用滤清器、如何混合不同标号油品等实用知识。
标准颁布容易，执行却难。有些地方炼油厂习惯了粗放生产，对新技术有抵触情绪。陈樾不得不带着工作组一个厂一个厂地跑，手把手教他们改造设备。
最困难的是说服部队接受新标准。很多老后勤觉得"油就是油，能烧就行"，何必分三六九等。陈樾就组织巡回演示——用同样的车，加不同标号的油，在同样条件下测试。
当看到-10号油在严寒下导致发动机熄火，而-35号油轻松启动时，那些老兵们都服气了："陈总工说得对！这油还真得讲究！"
六月初，陈樾回到兵工厂，立即着手改造猫猫车的发动机。新的设计增加了燃油适应性，能够兼容一定范围内的油品差异。
"这个喷油嘴要加大孔径..."陈樾在图纸上标注，"还有活塞环的材质要调整，提高抗腐蚀能力..."
技术员们发现，陈总工这次的设计特
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