冰雪稍融，寒冬将近，东北大地已经开始了春天的一点点复苏。
随着1929年春节的过去，东北军和少帅也迎来了一系列的利好消息，首先就是吉林整军顺利进行，改编和新组建的部队也都有了初步的架构。东北新建设运动全面深入推进，葫芦岛军港已经轰隆开工，打算建造成东北亚最大的商军两用的港口。
奉天兵工厂多条新购买的生产线已经陆续开始试生产，旗下的奉天第一汽车厂，已经能够每月生产近百台奉字一号军用卡车，奉天的坦克工厂也正式开始动工修建，少帅用重金聘用了几名德国的优秀工程师来到了奉天，帮助设计东北军自己的坦克。
根据省长臧式毅的计算，按照目前的建设方案推进下去，到了1929年年底，东北的财政总收入可以达到2000万美元左右，比1928年少帅接手东北时财政收入增长了40%。同时期的日本财政给出的报表是1929年日本的财政收入预估是4亿美元左右。二十倍于东北的财政。
以前因为南满铁路的关系，东北百分之七十的贸易被日本人所掌控，如果日本人有一天中断南满铁路，那么整个东北的经济都会陷入到瘫痪，现在有了少帅新修建的吉海铁路，洮索铁路投入运营，日本人对于贸易的控制下降到了百分之五十五左右。
奉天纺纱厂在少帅的主持下扩大生产，一年时间内已经将日本持股的满洲纺纱厂从东北第一的宝座上赶了下来，1928年奉天纺纱厂就对外贩卖了六百万大洋的商品，净利润为超过八十万美金（本设定下，大洋和美元的兑换比，大约是2比1.为了方便读者们观看，以后所有钱的数额尽量用美金表示。）
在空军副司令冯庸的带领下也在欣欣向荣的发展，东北空军分为五个航空大队，装备有战斗机，轰炸机，侦察机，教练机等飞机300架，占到当时中国空军总数的百分之八十。其中大量先进的法国布雷盖轰炸机，英国骑士战斗机，其战斗力和先进性要远超关东军本部所谓的航空大队。这也是东北军和关东军在武器质量上唯一一个占据压倒性优势的兵种。而且奉天飞机工厂自行研制的奉系F1系战斗机也已经成功试飞，正在验证战斗性能和续航能力，等到再改进一版后，就可以量产！空军麾下的奉天航空军校1929年新春之后报名飞行员的人数超过五千人，挑选非常严格，最后通过选拔成为学员的不到十分之一。
东北海军副司令沈鸿烈则是统帅当时中国百分之七十八的水面舰艇。东北海军能够作战的军舰总吨位大约为3万
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