最关键的是曹阳放出话来了，只要今年内完成产品开发阶段的图纸设计和第一阶段的零件验证，研究院的奖金月数，将会跟南山集团其他各个分公司持平。
要知道，曹阳当年可是跟南山集团的人承诺过，只要每年的经营目标能够达成，奖金就会比上一年多一个月。
从1999年的3个月奖金开始，到了去年的时候，奖金已经是相当于7个月的工资了。
虽然奖金基数只是基本工资，不是包含了各种福利的平均工资。
但是这个月数也是非常吓人的了。
整个华夏，能够跟南山集团一样开出这么高的奖金月数的企业，屈指可数。
所以哪怕是南山集团的基本工资跟一些外资企业相比还有一些差异，算上全年的总收入，其实差距已经不大了。
关键是南山集团蒸蒸日上，可以提供很多的发展机会。
只要职位上去了，那么每年的收入增加就不仅仅是多一个月奖金和基本工资上涨10%的事情了。
这几年，南山集团的员工离职率可是异常的低。
星辰汽车作为今年刚刚成立的企业，一分钱都还没有给集团挣回来。
大家以为今年估计不会有什么奖金了。
哪怕是有，最理想的也就是3个月。
但是曹阳却是一下就把大家的心理预期给拔高了一节。
本来星辰汽车的员工，平均工资就比集团整体要高。
现在奖金月数又可以看齐，大家的积极性就别提有多高了。
“曹总，涂装标准、电镀标准和副车架的耐久测试标准，都已经编制出来了，今天的会议主要就是确认这些标准的合理性。”
绕永祥明显比加入到公司的时候廋了一些，天天从早到晚待在公司，甚至很多时候直接就住在了公司，变瘦了也是正常的。
“汽车三大件，发动机和变速箱应该不会掉链子，底盘就是我们关注的重点所在了。”
“不管是副车架也好，控制臂也好，亦或是悬架弹簧、稳定杆和转向节，任何一个底盘领域的零件出现问题，都会出现安全事故。”
“再不济也会出现异响、腐蚀等问题，一定不能疏忽大意。”
虽然底盘上的零件，很多都是消费者买车的时候不怎么注意的零件。
但是对用车的安全和舒适方面，却是有着非常大的影响。
曹阳对此也是有着很清晰的认知。
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