20km/h。”
“它采用的是磷酸铁锂电池，总蓄电量为25.6度，可续航里程在160km上下。”
“由于电池的电量会受到温度等因素的影响，因此E150 EV的续航里程会有上下的浮动，而它的平均每百公里的用电量大约在15度左右。”
“这个数据本来是还不错的，但是有埃安S和未来W9的对比，就显得有点不大好了。”
“我们不是也在跟南山电池和南山汽车零部件商量购买它们的电池和电机吗？”
“这个高配版的E150EV，能不能在明年之内搞出来？”
许和之前也是想要打造属于帝都新能源自己的供应链，想要掌握一些关键技术。
所以虽然一开始就有跟南山电池和南山汽车零部件接触，可是最终量产的车型却是没有搭载他们的零件。
而是作为高配车型来开发，准备结合市场的变化情况再推出来。
“埃安S的竞争力确实是非常强，甚至可以说是现在电动车市场最有竞争力的车型。”
“不过它毕竟是一款轿车，而我们E150EV是两厢车，可以对外宣传为SUV。”
“一部分人应该还是感兴趣的。”
“至于未来W9，强大是非常强大，但是跟我们不是一个层次的竞争对手，不需要特别的担心。”
马国建这么一说，许和稍微松了一口气。
这个逻辑，似乎说得通！
不过，帝都新能源肯定是要加快推出高配版E150EV，要不然的话到时候指不定会被埃安S打的丢盔弃甲。
这一点，他们都是有预感的。
……
针对帝都摇号的新闻，刚刚挂牌成立的前途汽车内部，吕兵和秦立宏也在讨论着这个事情。
“魔都是最早开始实施拍牌政策的城市，但是给了一部分新能源车直接上牌的机会。”
“如今帝都开始实施摇号，就是有钱都没有办法买到牌照，必须摇号，而帝都同样也给了符合条件的电动车免费上牌的通道。”
“我感觉下一步羊城和深城这些一线城市也都会为了治堵而采取拍牌或者摇号的政策。”
“这对电动车来说，是一个利好消息，单单四座一线城市就可以贡献很大的销量。”
“我们的新车型定位为中大型的7座SUV，那就要想清楚应该如何提升它的竞争力。”
“现在的电动车，最有
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