不过对于许多人来说，他们根本就没有心情去关注这些事情。
因为这个月碳酸锂和氢氧化锂、镍、钴这些动力电池上使用的原材料价格，出现了暴涨的局面。
跟之前几个点的上涨不一样，这个月这些材料普遍上涨了20%~30%。
对于一种原材料来说，一个月就上涨了两三成，这绝对是非常夸张的涨幅了。
动力电池作为电动车上成本最高的零部件，其中原材料又是动力电池成本当中占比最大的存在。
这一下上涨了几成的售价，许多人立马就感受到了危机。
“林总，虽然这个月的原材料价格上涨的比较厉害，但是毕竟谁也不确定是否有可持续性。”
“现在就开始商量涨价的事情，是不是有点早了？”
张林作为长安汽车的副总经理，正在跟来访的南山电池总经理林城在讨论着电池涨价的事情。
以前各种材料的价格都比较稳定，大家定完整个电池包的价格之后，基本上就不会对价格进行调整了。
当然了，每年的降价谈判效果体现除外。
这种情况下，南山电池这边提出要对电池的原材料价格进行调整，许多公司肯定是不愿意的。
毕竟所谓的价格调整，其实就是涨价了。
哪怕是知道市场上相关的原材料价格确实是在不断的上涨，他们也不乐意。
没有任何一家公司是愿意开心的看到自己的成本上涨了。
“张总，按照我们目前的方案，是建议对电池的材料价格每个季度调整一次。”
“比如三季度的价格就在7月初的时候根据二季度的平均价格来进行调整，以此类推，每个季度都使用上个季度的价格来进行材料价格的调整。”
“上涨的时候，我们跟着上涨；下降的时候，我们也会跟着同步的降价。”
“这么一来，它就是一个市场价格波动的体现了。”
林城既然已经正式的把方案抛出来了，并且准备走上层路线，直接跟具体分管业务的张林沟通，自然就希望这个事情尽快的敲定下来。
要不然的话，南山电池的销售跟长安汽车的采购之间进行对接，估计讨论几个月都不会有结果。
人家可以用各种办法去拖延，或者给你布置作业，把时间拖得很长。
这显然不是南山电池希望看到的局面。
按照南山电池的预估，碳酸锂等原材料价格的上
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