明显互动娱乐成份的体验内容：AeroSim2飞行训练系统是空战模拟，把观众带到一战战场，体验驾驶双翼机；“假装在太空”和“吾星”则是蛋椅漫游，专业设备加可动座椅让沉浸感进一步升级，相对和缓的操作深受女性观众的喜爱。
穿过那些忙着清洗飞机、整理展品的展台展区，马竞两口子最终还是回到了蜜蜂展台前，自然看到了这片热闹场景。
“越来越像游戏展了，呵呵，”指指人群，汤佳怡小声说道，“站这里拍张照，拿去说是CJ上拍的，一准儿有人相信。”
“唉，都是被逼无奈，你就别在伤口上撒盐了，”马竞求饶道。
蜜蜂虽然热衷于参加专业航展，却只将其视为提升逼格档次的工具，说白了就是来镀金的。最终的目标还是提升在普通消费者心目中的形象和影响力，自然不能像其他航空企业那样高冷。
之所以会这样，也和蜜蜂的航空业务发展不顺有关。
消费级无人'机本质其实是目视/视频遥控航模，和售价百十千万的专业无人'机完全不是一回事，蜜蜂在消费领域的各方面资源并不能很好地移植到专业领域来，载人无'人机始终拿不到适航证件，一直处在自顾自乱吆喝的阶段。
AeroSim飞行模拟器以及其他航空电子产品倒是生产出来了，却始终不被市场接受，只能另谋出路，去做消费级产品，自然要和消费者打好关系多多讨好。
其实之所以这样，完全是马竞犯了外行错误，忽视了航空工业的发展规律。
电子产业和关联的软件产业在“摩尔定律”失效前，始终在以18个月为周期迅速进化。而航空工业却受到材料科学的影响，发展速度从快到慢，直到发现新材料新结构才会重新突飞猛进。特定条件下，两边会发生交集，但最终还是会分开。
战争年代有胜于无，冷战也是战，机载雷达、电视遥控制导、红外寻的制导、水平显示、平板显示、头盔瞄准等电子技术都被第一时间应用在军用飞机上，当时的新款军机始终代表着电子系统的最高应用水准。
不过等到冷战结束，军用飞机的升级换代明显变慢，F16于1978年服役、F22入役也有11个年头，机上搭载的先进电子技术也因为时间关系逐渐失去优势。
单论浮点和整数计算性能，主流手机的处理器都能秒杀这些现役飞机。当然，应用软件另算，军用软件可能看起来粗糙简陋，性能却绝对强大，而且还不会轻易崩溃出错。
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