军机如此，民用飞机也一样，它们的更新换代甚至更加缓慢。空客A320从1988年卖到了现在，畅销小飞机PA-28“切诺基”更是生于1961的老爷爷。这些大叔大爷之所以保持畅销，就是因为它们的设计经过时间检验，更加安全可靠，同时售价也比较低廉，深受航空公司和主管部门的青睐。
既然成熟机型依旧畅销，飞机公司自然不会热衷于推出新产品，每隔几年出个小改款就得了。整个民航系统最近一次与时俱进、和世界接轨，还是为了集体封杀有自燃隐患的Boom7。
对于普通乘客来说，这样的保守是为了确保安全，是为了不拿乘客生命冒险，应该表示接受已经谨慎鼓励。但马竞来说，这种保守封闭的氛围却是要亲命的节奏。
他旗下的蜜蜂和小马都是实打实的业界新军，要技术没技术、要经验没经验、历史就更加不要提，虽然前后拿出不少新产品，却都反响有限没能在业内激起多少水花。
然后马竞就开始“自暴自弃、胡乱折腾”起来，飞马载人无'人机还在继续更新，却变成彻底的PPT产品，外形更加酷炫飞行性能却大打折扣；AeroSim2虽然还挂着飞行训练系统的名头，经营重点却从航空公司、飞行学校变成消费领域，成了高端玩具；当然，玩最大的还是两个卫星星座，完全是拿它们当天价广告在用，压根没想着赚钱盈利。
(本章完)
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