你们也会有比较多的接触，跟他们一起学习，能让你们更快的学会使用方法。」
李昭的话，他们自然知道是为了他们好，所以也欣然同意，现在厂里使用风洞最多的也就是无人机项目组了，其次就是武器研究所以及车辆研究所。
由于李昭这边图纸没有完成，飞机项目也没有完全组建，各个部分也都是按照李昭当时安排的任务进行预演，所以风洞一直都没什么用，这就让无人机项目组以及武器研究所那边的人得到了机会，无人机就不说了，他们在验证气动布局，而武器研究所那边，主要是进行各种炮弹、火箭弹等的流体动力学研究。
对于这一块李昭也就是知道有这么一回事，但具体进展到什么程度，李昭倒是不知道，不过肯定是会有用的，对此李昭倒是深信不疑，毕竟飞在天上的，飞行过程中肯定会受到空气的影响，研究好了外形，就有可能飞的更远，打的更准。
至于李昭设计的这款飞机的气动布局，应该没有什么问题，毕竟他有参考对象，而且有很多，他脑海里有很多飞机气动布局的方式，都是经过风洞模拟软件跑过的。讲真的，六十年后的风洞模拟软件，已经相当厉害了，应该不比这个时代直接上风洞来的差，之所以
还要进行风洞试验，也是为了稳妥罢了。
毕竟，风洞试验的时候，还是要试验舵面的工作状况的，由于准备制作的是第一架验证机，所以李昭设计的还是有点保守的，就如转弯半径，李昭设计的估计会在三四百米左右，毕竟转弯的时候，是由尾舵控制的，李昭不敢保证转弯半径过小的时候，会出现什么问题，所以设计的就比较保守。
根本不可能和未来那种转弯半径只有一百多米的重型战斗机相比，当然也是因为这是第一架验证机，所以很多设计都是比较保守的，就连气动布局，都是最经典的模式，根本没有什么花里胡哨的设计，更没有复杂的操作系统。
安排完风洞模型的事情，李昭又开始安排起其他的东西来，就听李昭说道：「飞控这一块我设计了两种模式，一种是液压传动模式，这种是现在飞机主要使用的模式，很成熟，可靠性也比较好，但就是比较重，对于我们来说，飞机如果能够降低重量，就可以节约燃油，飞的更高更快，所以我附带了一个电传飞控。」
「电传飞控就是一个更加简洁、重量更轻的控制系统，而且在操作困难的情况下，也更容易操作，不过电传飞控，我只能完成机械部分，控制部分需要你们来完成，需要你们设计出相应的控制系统
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