就在失去汽车制造业的日韩两国，经济遭受巨大打击的同时。
七月九日，华夏某个五线小城市，下午六点。
远处天际，火红色的夕阳染透了大片天空。
火烧云和夕阳，倒映在城市高楼的玻璃窗户上，形成了平日里难得一见的绝美景色。
然而就是这样美丽的景色，城市里面大部分行色匆匆的行人，却很少有人能够驻足仔细的欣赏这难得的美景。
也有一些人注意到了，但最多只是看到后，摸出兜里面的手机，拍个照发个朋友圈或者抖音。
辛苦工作了一天后的下班时间，城市的街道上车辆行人匆匆。
大街上，随处可见的新能源电车，九州汽车，华夏汽车，以及国产电车。
几年时间，电动车已经占据了街道上行驶汽车的三分之一，其余三分之二的汽车依然还是燃油车。
并不是新能源电车不好，也不是消费者们都是键盘侠，电车叫好不叫座，只不过是因为汽车的更新换代周期比较长。
很多前几年买了燃油车的家庭，也不可能将只用了几年的燃油车低价抛售，再高价购买新能源电车。
家庭用车，除了用车成本，购车成本也是考虑的重点。
但随着各大汽车品牌退出了华夏市场，时间的推移，燃油车也会越来越少，最终完全的从主流大众市场中消失。
不过，比起品牌还是以，城市当中代步用的小电驴，倒是基本实现品牌统一，全部都是九原电动车牌子的！
两轮的电动车价格相对比较低廉，对比汽车的更新换代速度更快，再加上九原电动车之前也没有一个大的牌子，更新换代速度快很多。
下班路上，一辆辆九原品牌的小电驴，在城市的街道和车流中灵活的穿梭，将一名名归家心切的人，安全护送回家。
仅仅只是城市代步而言，除了寒冷的冬季被冷风教做人，其余时间段上面，城市内很多时候甚至比开车还要更加方便。
电动车具有灵活穿梭，不需要驾照，停放方便，既能够接送学生上下学，也可以到菜市场买菜，能解决最后一公里问题等等优点，更加适合大部分的人。
上下班的打工人，买菜上班需求的家庭主妇，初中后能够自己骑车的学生，穿梭于街头小巷的快递员等等。
同时电动车款式也是各种各样，两轮的普通电动车，大的有摩托车大小，小的就比大部分自行车稍微大一点，三轮的大型电动车，大货
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