就是搞手机系统软件，这些功能都可以轻松实现，大大的避免了偷车。
至于把那些低端的两轮电动车，偷到面包车上面，运送到偏僻地方再慢慢解锁，办法倒是可行，但是想要将车子变成现金也有一定的困难。
每一辆电动车有单独的车架号，以及购车资料，卖车把买车时候的资料拿出来才会更容易出售。
如果没有，很有理由怀疑电车是不是偷来的，而只要有怀疑，买家在买车的时候就可以到九原电动车的销售点，查询和车辆相关的信息，甚至可以通过当初的购车信息，联络到车子原本的主人。
不过也有一些明知道是赃车，但是因为贪便宜，愿意买车的用户，但是赃车的价格，自然不可能和正常资料齐全的二手电动车价格相等。
原本新车就两千块钱的低端电动车，正常二手电车价格也就一千多，没有明确来路经不起查的赃车，价格还得打一个折扣，五百块钱不能再多了！
又是出动面包车，最起码两个人，在深夜冒着被大街上监控摄像头拍到的风险行动，又是出动开锁专家，还要找渠道销售，最后一台车赚个五百块钱。
一晚上最多弄两三台车就不得了了，再大就得团伙，但那样的话，目标就更大，风险也就更高，还得被，不具备持续发展的潜力。
人民群众的财产受到挑战，面包车的大目标，喜欢夜深人静出没在各个小区，警察叔叔笑看业绩送上门！
有这个时间，这个精力，找个厂上班多好，甚至现在的经济形势来看，如果找到一份好一些的工作，并不比一天晚上违法得来的钱多！
除了偷车以外，另一个世界非常流行的偷电动车电瓶，在这个世界也行不通。
由于恒鑫电池厂一家独大的原因，废旧电池回收再利用的业务，也就恒鑫电池厂一家在做。
并没有交给其余的公司收购，而是直接在九原电动车的官方门店就可以回收电池，虽然现如今的第一批九原电动车，磷酸铁锂电池寿命也还有很长的一段时间。
偷了电瓶拿到九原电动车门店销售，相当于自动送上门！
门店员工查询电池编号，对照找出相应的车辆，通过电车购买信息联络失主确认。
偷来的电池卖给个人，不能够回收再利用，又有谁能要大量的电池呢，最多一些玩家三块五块也就不得了了。
不能稳定的出手，很多时候只能够自己拿着，偷电瓶三天饿九顿！
没有买卖就没有偷窃！
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