下雨吧？
真该下雨吧！
周六雨来了，一大早开始一直到三练期间都在持续，早上甚至还伴随着雷暴，甚至一度让FIA产生了推迟比赛的念头，给各支车队都提前发去了的预警。
束龙祈祷下雨是因为他们这一站的赛车劣势有点明显，不依靠雨战的混乱恐怕很难与法拉利争夺杆位。
亨格罗宁导弹发射基地又是出了名的难超车，一旦在排位赛中就落了后手，只要法拉利那边策略执行脑子不犯浑，车手不要再出些稀奇古怪的失误，那比赛就很有可能变得和摩纳哥一样无趣。
什么位置发的车，就在什么位置冲的线。
发车阶段可能有机会逆天改命，但束龙现在已经成了比赛开始阶段公认的重点盯防对象。
除非车手的个人能力和赛车竞争力差距过于悬殊，否则如今他在比赛灯灭初期就能快速提升位置的几率早就没了初入围场时的那么夸张，成功率从七成锐减到了五成左右。
或许还要更低一点.
所以排位真的很重要，甚至第二天的正赛下不下雨都无所谓，只要排位赛能借助雨战奠定起跑优势就足够了。
但该说不说，这场雨有点添乱了。
三练时的降水相较于早晨平缓了不少，趋势却是时大时小，让全雨胎和半雨胎的选择边界相当模糊。
有时候半雨胎好像快一点，有时候全雨胎又好像快一点，两种配方的圈速表现居然大差不差，让车队很难收集到什么有用的数据。
红牛和法拉利在三练中都没怎么参与到单圈排行的竞赛中去，只是大概将赛车的设定朝着雨战的方向调试了一番，让威廉姆斯的佩雷兹和阿尔本刷到了头两位。
这其实都没什么。
但如果在早上辛辛苦苦顶着大雨忙碌了一番之后，最该下雨的阶段它突然又不下雨了怎么说？
也不算突然吧，其实在3练最后5分钟左右的时候雨就基本已经停了，只不过当时赛道上的积水情况依旧非常严重。
可经过F3和F2的两轮垫赛之后，到了下午属于F1的排位赛起表阶段，就连地面其实也干得差不多了。
但是呢？
天色非常阴沉，都不说怀疑会不会有降水，光是看那个仿若已压在了脑门上的云层，任谁都会产生一种头上随时都有可能会被浇三大盆的错觉。
不要问为什么只是错觉.
因为赛道上压根儿就没有一滴水！
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