友在这条赛道上的节奏。
想要出奇制胜就只能兵行险招，干脆一不做二不休赌一把大的！
更何况这个云！这个气温！还有这个天气预报显示的结果！
怎么看下雨的概率都低不了吧？
Q1其实还好，虽然没有降雨，但赛道表面的温度相当之低，雨地调教反而比较有利于赛车找到速度。
停表时维斯塔潘位列P4，束龙却只在P6。
P1和P2居然不是两台法拉利，汉密尔顿和拉塞尔分别承包了头两名
跟快不快其实应该也没什么关系，赛道表面的温度太低了，跑着跑着又随着比赛的推进快速演化，越往后做出圈速的车手自然排名也就越靠前，束龙其实在做出确定可以稳定晋级的圈速之后干脆就没有出去了。
和自信没有关系，也不是他在刻意装逼给队友上压力。
而是今天的这种赛道条件让他想到了一种可能，天气预报显示的可是周六、周日都有降水，现在已经证实了天气预报靠不住，那就不排除明天的正赛存在同样低温且干地的情况出现。
如果真是如此
那么先前决定的黄白一停战术可能就不太好使了，或许红胎和黄胎将会成为正赛的最优选，在排位赛只预留了四套新红的情况下，为正赛预留一套新红或许会有奇效。
甚至到了Q2束龙都没有开新胎的打算，一直等到最后4分钟才出去用Q1推过一次的旧红刷到了P5。
维斯塔潘和束龙则完全相反，他几乎全程都一直留在赛道上做圈速。
情况已经有些不对了，雨到现在还只有下来的迹象，却完全没有下来的意思，随着赛道表面的温度逐渐提升，一开始他那点湿地调教带来的优势也荡然无存。
当然再落魄也没有到绝望的地步，晋级一个Q3还是没有什么问题的。
就是Q2停表时的排名排在P6，看似只落后束龙一个位次，圈速上却足足差了0.4秒，感觉争杆基本已经无望。
这就很.
若是再被束龙再拿一冠，这边又被湿地调教严重拖累，那束龙很有可能将会带着超过80分的巨大优势进入夏休。
下半赛季只有九站，其中巴西大奖赛安排有冲刺赛，到时候就算维斯塔潘每一场都能拿下冠军，只要束龙确保稳定发挥可以场场第二，那冠军的悬念可能基本上也等同于不存在了。
说实在的。
如果车队的赛车足以确保维斯塔潘每一
本章未完，请点击下一页继续阅读！