可现在还是13年。
还是以电动汽车领域的“先驱”特湿拉为例，特湿拉14年初定下的销售总目标，仅仅也只是五万辆左右。
还是着眼于全球市场。
而很显然，芒果汽车前期肯定是专注于华夏市场的。
张硕为芒果m1设定的总销售目标是三万辆，芒果集团总裁唐享却是雄心勃勃地将目标拉高到四万辆。
二十四小时的预售成绩，显然是为这一目标奠定了坚实基础。
但也不能过于乐观。
芒果汽车的目标人群，即萌芽铁粉，汽车潮人，以及像撕葱之类的友情赞助，甚至是友商买来研究的，能买的，都在第一时间订购了。
尤其是萌芽铁粉，毕竟享有八千优惠。
而且早订购就能早提车，早提车就能早上牌，并不存在犹豫。
后续预售肯定无法复制第一天的疯狂。
但毫无疑问，有了这五千辆预售打底，芒果m1已经算是取得初步成功，对比特湿拉的“坎坷”成长路，已经是出道即“巅峰”了。
绝对的天选之子。
芒果m1预售成绩曝光之后，不出意外，又在网上掀起新的舆论狂潮。
“呀呀呸的，华夏有钱人还是多！！！”
“实在无法理解一些人的想法，都还没见到真车呢？就下订单了？”
“有钱人的世界……”
这话其实也不全对，因为就在6月1日当天，尚未离开魔都的张硕，顺势出席了芒果汽车魔都体验中心的揭牌仪式。
体验中心同样有四辆现车，不仅可以参观，还提供试驾服务。
一些铁粉跟极客，已经在第一时间上手了。
因为参观的人数太多，为了给消费者带来最好的试驾体验，刚刚开张的体验中心，甚至不得不进行排号限流。
也是一幕奇观。
已经不用怀疑了，未来一段时间，芒果m1都将引流新风潮。
也将萌芽推上了更高巅峰。
“不得不说，萌芽是真的牛哔，做什么，成什么！”
“小道消息，据说跟之前的麦粒x1一样，萌王同时还是芒果m1的总设计师，一手主导了芒果m1的设计工作，就很牛哔！！！”
“萌王他好懂，真的哭死！！！”
“墙裂支持萌王硕士研究生毕业之后，继续读博深造（狗头）。”
“你以为的萌王，只是一个平平无
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